MOOG伺服閥G761系列伺服閥是具有機械反饋先導級的兩級流量控制伺服閥。該系列電液伺服閥是可用作三通和四通節流型流量控制閥,具有響應快,搞污染等特性。該伺服閥可應用于三通、四通和2x2通的節流型流量控制閥。適用于電液位置、速度、壓力或力控制系統以及其它需要高動(dòng)態(tài)響應的系統。閥芯由永磁式線(xiàn)性力矩馬達驅動(dòng),它可以靈活的從彈簧對中位置雙向驅動(dòng)閥芯。這是它相比較只能產(chǎn)生單向驅動(dòng)力的比例電磁閥的一大優(yōu)點(diǎn)。閥內集成了閉環(huán)閥芯位置控制的電路板和脈寬調制(PWM)驅動(dòng)電路。這種閥的集成電路是以帶脈寬調制電流驅動(dòng)輸出和24VDC供電電源的SMD技術(shù)為特征的一大發(fā)展。
由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執行控制級至剎車(chē)缸的壓力。當無(wú)信號作用時(shí), 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車(chē)口同計量油口直接連通,剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達接收到偏差電信號,此時(shí)力矩馬達驅動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計量壓力油口,電液轉化器是由一個(gè)力矩電動(dòng)機、兩級液壓放大和機械反饋系統等組成。力矩電動(dòng)機是由一個(gè)兩側繞有線(xiàn)圈的水久磁鐵組成。當伺服放大器輸出的電流改變時(shí),電液何服閥內力矩電動(dòng)機的銜鐵線(xiàn)圈中有電流通過(guò),產(chǎn)生一磁場(chǎng),在其兩側磁鐵的作用下,產(chǎn)生一旋轉力矩,使銜鐵旋轉并帶彈動(dòng)與之相連的擋板轉動(dòng)。
MOOG伺服閥備有現貨G761型,MOOG伺服閥結構組成說(shuō)明,MOOG伺服閥由電磁和液壓兩部分組成。電磁部分是永磁式力矩馬達,由磁鐵,導磁體,銜鐵,控制線(xiàn)圈和彈簧管組成。液壓部分是結構對稱(chēng)的二級液壓放大器,前置級是雙噴嘴擋板閥,功率級是四通滑閥。畫(huà)法通過(guò)反饋桿與銜鐵擋板組件相連。力矩馬達把輸入的電信號(電流)轉換為力矩輸出。無(wú)信號時(shí),銜鐵有彈簧管支撐在上下導磁體的中間位置,磁鐵在四個(gè)氣隙中產(chǎn)生的極化磁通是相同的力矩馬達無(wú)力矩輸出。此時(shí),擋板處于兩個(gè)噴嘴的中間位置,噴嘴兩側的壓力相等,滑閥處于中間位置,閥無(wú)液壓輸出;若有信號時(shí)控制線(xiàn)圈產(chǎn)生磁通,其大小和方向由信號電流決定,磁鐵兩極所受的力不一樣,于是,在磁鐵上產(chǎn)生磁轉矩(如逆時(shí)針),使銜鐵繞彈簧管中心逆時(shí)針?lè )较蚱D,使擋板向右偏移,噴嘴擋板的右側間隙減小而左側間隙增大,則右側壓力大于左側壓力,從而推動(dòng)滑閥左移。
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