德國HBM扭矩傳感器T21WN型行業(yè)標準及參數

德國HBM扭矩傳感器T21WN型基于應變的扭矩傳感器采用非接觸式方式進(jìn)行信號傳輸和供電。適用于非旋轉和旋轉部件的較低扭矩靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測量。扭矩的額定輸出信號為 +/-10 V?？捎糜跍y試臺以及醫療工程研究實(shí)驗室的材料或觸覺(jué)測試。和 T20WN 一樣，通過(guò) VK20A 接線(xiàn)盒，T21WN 扭矩傳感器可方便地集成到測量鏈中?，F場(chǎng)能效評測的便攜式高性能軸功率測量?jì)x器。電子式扭矩儀創(chuàng )造性的摒棄了傳統機電式扭矩傳感器繁瑣、復雜、在很多現場(chǎng)環(huán)境下不易實(shí)現的安裝過(guò)程，實(shí)現了風(fēng)機、水泵電機效率的實(shí)時(shí)測量，監測風(fēng)機、水泵電機在使用過(guò)程中各環(huán)節的運行狀態(tài)，對研究風(fēng)機、水泵電機的使用狀態(tài)提供了實(shí)時(shí)、真實(shí)、可靠的數據；避免了因機電式扭矩傳感器安裝不當對試驗結果造成的影響。

但在實(shí)際測量工作中，除了扭矩標準機自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測量結果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質(zhì)量，特別是對高精度扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時(shí)，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測量結果的準確度。在現有扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標準機中進(jìn)行校準，故而在校準過(guò)程中不可避免要出現連接質(zhì)量可靠與否的問(wèn)題。在以往為了保證連接安裝的穩定性和牢固性，通常會(huì )采用剛性連接方式來(lái)安裝，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來(lái)諸多不便，加上加工零部件的加工精細度和配合間隙的存在，

在實(shí)際測量過(guò)程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴重影響測量結果的準確性。雖然此種缺陷可以通過(guò)激光對中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，扭矩傳感器在實(shí)際受載過(guò)程中，電子式扭矩儀能取代傳統扭矩傳感器的軸功率測量功能，并且能獲取風(fēng)機、水泵電機的實(shí)時(shí)效率

技術(shù)參數：

HBM 精度等級: 0.2

額定扭矩: 0.1 Nm 到 200 Nm

額定轉速(rpm): 最大到 20,000

標準電壓和頻率輸出 (+/- 10 V; 10 kHz+/-5 kHz)

EtherCAT 和 PROFINET 

測量帶寬高達 1 kHz

轉速高達 20,000 rpm

10 和 28.8 V 輸入電壓

多種不同長(cháng)度的傳感器連接電纜 (5m, 10m)

12-pin 電纜插頭

波紋管聯(lián)軸器

VK20A 接線(xiàn)盒

TIM-EC/TIM-PN/ClipX 接口模塊