美國阿斯卡ASCO電磁閥EF8344G070技術(shù)參數及應用

美國阿斯卡ASCO電磁閥EF8344G070是由電磁線(xiàn)圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當線(xiàn)圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運轉將導致流體通過(guò)閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線(xiàn)圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線(xiàn)圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，單層繞組就是在每個(gè)定子槽內只嵌置一個(gè)線(xiàn)圈有效邊的繞組，因而它的線(xiàn)圈總數只有電機總槽數的一半。單層繞組的優(yōu)點(diǎn)是繞組線(xiàn)圈數少工藝比較簡(jiǎn)單；沒(méi)有層間絕緣故槽的利用率提高；單層結構不會(huì )發(fā)生相間擊穿故障等。缺點(diǎn)則是繞組產(chǎn)生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動(dòng)性能也稍差，故單層繞組一般只用于小容量異步電動(dòng)機中緊湊的組合。

在生產(chǎn)中常用的電磁閥有電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì )被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì )進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機械運動(dòng)。這里先說(shuō)說(shuō)二位的含義：對于電磁閥來(lái)說(shuō)就是帶電和失電伺服控制系統是一種能夠跟蹤輸入的指令信號進(jìn)行動(dòng)作，從而獲得精確的位置、速度及動(dòng)力輸出的自動(dòng)控制系統。機械傳動(dòng)是一種把動(dòng)力機產(chǎn)生的運動(dòng)和動(dòng)力傳遞給執行機構的中間裝置，是一種扭矩和轉速的變換器，其目的是在動(dòng)力機與負載之間使扭矩得到合理的匹配，并可通過(guò)機構變換實(shí)現對輸出的速度調節。

在機電一體化系統中，伺服電動(dòng)機的伺服變速功能在很大程度上代替了傳統機械傳動(dòng)中的變速機構，只有當伺服電機的轉速范圍滿(mǎn)足不了系統要求時(shí)，才通過(guò)傳動(dòng)裝置變速。稱(chēng)為半閉環(huán)調節系統。全閉環(huán)調節系統中的伺服機構的誤差可以得到系統的閉環(huán)補償，因此調節精度高，但要求伺服機構剛性好，傳動(dòng)間隙小，否則得不到較好的補償效果。半閉環(huán)調節系統由于伺服機構在閉環(huán)外，調節系統有較好的動(dòng)態(tài)性能，但機械傳動(dòng)系統的誤差（絲杠螺距誤差，傳動(dòng)間隙）得不到閉環(huán)補償。CNC機床利用CNC系統的存儲式螺距誤差補償和間隙補償功能對絲杠螺距誤差和傳動(dòng)間隙進(jìn)行開(kāi)環(huán)補償，但由于傳動(dòng)系統剛性不足產(chǎn)生的彈性變形引起的隨機誤差無(wú)法補償，因此半閉環(huán)調節系統的伺服機構必須具有較好的剛度和精度由于機電一體化系統對快速響應指標要求很高，因此機電一體化系統中的機械傳動(dòng)裝置不僅僅是解決伺服電機與負載間的力矩匹配問(wèn)題。而更重要的是為了提高系統的伺服性能

技術(shù)參數：

動(dòng)作方式： 先導式

接口螺紋： G1/8～G1/2

有效截面積： 9mm2～30mm2（CV=0.5～1.68）

工作介質(zhì)： 經(jīng)40微米過(guò)濾的空氣

工作壓力： 0.15～0.8MPa

工作溫度： 5～50℃

最高動(dòng)作頻率： 每秒5次

標 準電壓： AC：220V（50/60Hz）

DC：24V