德國賀德克HYDAC壓力傳感器HDA4345-A-0025-000-F1技術(shù)參數

德國賀德克HYDAC壓力傳感器HDA4345-A-0025-000-F1當負載壓力增高時(shí)流量減小直至達到最高壓力時(shí)，流量為零。通過(guò)改變輸入信號，最高負載壓力能夠改變。對于恒定的負載壓力，改變輸入信號將改變負載的速度。這種特征通過(guò)響應負載壓力的改變，提供給操作者一種對系統的，很好的感覺(jué)。在這種模式中，油箱口壓力高于執行器油口壓力，作用在出口節流座閥裙邊區域，打開(kāi)出口節流座閥。油箱口壓力是在油箱管路中的背壓?jiǎn)蜗蜷y來(lái)保持的，性能（流量對應壓降）。對于出口節流負載高于 70 bar，總的關(guān)閉量取決于指令信號并且受限于溢流閥的壓力上騰。當出口節流元件打開(kāi)得足夠大，通過(guò)全部進(jìn)口節流流量時(shí)，將不會(huì )發(fā)生再加大溢流閥先導信號，而且進(jìn)口節流的再關(guān)閉是不可能的。

在曲進(jìn)口節流壓力限制特征是通過(guò)溢流壓力設定值低于系統壓力設定值打開(kāi)溢流閥的功能，限制了功率損失。它對于回轉功能特別有效用溢流閥的設定限制最大紐矩。另一個(gè)線(xiàn)也就是信號線(xiàn)經(jīng)過(guò)儀器連接到電源負極，這種是壓力傳感器三線(xiàn)制是在兩線(xiàn)制基礎上加了一個(gè)線(xiàn)，這根線(xiàn)直接連接到電源的負極，較兩線(xiàn)制麻煩一點(diǎn)。四線(xiàn)制壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端，另外兩個(gè)是信號輸出端。四線(xiàn)制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數做成兩線(xiàn)制的。

壓力傳感器的信號輸出有些是沒(méi)有經(jīng)過(guò)放大的，滿(mǎn)量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內部有放大電路，這是一個(gè)對壓力傳感器初始誤差影響較小的因素，該誤差的產(chǎn)生原因在于硅片的物理非線(xiàn)性，但對于帶放大器的傳感器，還應包括放大器的非線(xiàn)性。線(xiàn)性誤差曲線(xiàn)可以是凹形曲線(xiàn)，也可以是凸形曲線(xiàn)稱(chēng)重傳感器。在大多數情形中，壓力傳感器的滯后誤差可以忽略不計，因為硅片具有很高的機械剛度。一般只需在壓力變化很大的情形中考慮滯后誤差。壓力傳感器的這個(gè)四個(gè)誤差是無(wú)法避免的，

只能選擇高精度的生產(chǎn)設備，利用來(lái)降低這些誤差，還可以在出廠(chǎng)的時(shí)候進(jìn)行一定的誤差校準，盡最大的可能來(lái)降低誤差以滿(mǎn)足客戶(hù)的需要滿(mǎn)量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號相適應的檔位，就可以直接測量，否則要加信號調整電路。五線(xiàn)制壓力傳感器與四線(xiàn)制相差不大，市面上五線(xiàn)制的傳感器也比較少在那些帶有移動(dòng)負載的應用場(chǎng)合，進(jìn)口節流壓力限制能夠防止任何超過(guò)打開(kāi)油口溢流閥的損失。在有可能超過(guò)重力負載的功能中使用進(jìn)口節流壓力限制應當小心。

某些出口節流座閥和液壓缸面積比的組合可能出現非指令的運動(dòng)。使用進(jìn)口節流壓力限制特征必須由威格士系統工程部批準會(huì )出現明顯的動(dòng)量交換，由于從一個(gè)執行器油口高速?lài)姵龅挠鸵簺_擊相反的出口節流座閥，造成相反的執行器油口壓力高于油箱中壓力，這種現象是十分復雜的，因為相反的油口的壓力是負載壓力、負載速度（或流量）、油箱口壓力，兩個(gè)出口節流座閥的面積增益和液壓缸面積比的函數。當在一定速度下驅動(dòng)一個(gè)負載時(shí)，如果遇到了一個(gè)障礙物負載就會(huì )放慢或者甚至停止。這種響應（傳統開(kāi)式中位旁通控制閥的典型響應）使操作者更好地控制系統。

技術(shù)參數：

量程：0-10MPa

精度等級：0.1%FS、0.5%FS

穩定性能：±0.05%FS/年；±0.1%FS/年

輸出信號：RS485、4~20mA

過(guò)載能力：150%FS

零點(diǎn)溫度系數：±0.01%FS/℃

滿(mǎn)度溫度系數：±0.02%FS/℃

防護等級：IP68

環(huán)境溫度：-10℃～80℃

存儲溫度：-40℃～85℃

供電電源：9V～36V DC