德國哈威HAWE電磁閥GR2-OAT維修保養

德國哈威HAWE電磁閥GR2-OAT產(chǎn)品可以使用純氮氣（100%）作為壓力介質(zhì)運行，而對其使用壽命沒(méi)有任何限制。使用的氮氣必須為氣態(tài)工作壓力、工作溫度和質(zhì)量（顆粒物、濕度、油含量）必須符合數據表中針對壓縮空氣的值。流量傳感器只能使用數據表中的工作介質(zhì)進(jìn)行校準；與其他氣體一起操作將給出不正確的結果。稀有氣體稀有氣體具有惰性，因此可用作操作介質(zhì)。氦氣是稀有氣體中最輕的，它極易滲透到聚合物和彈性體中，在操作氣動(dòng)元件時(shí)會(huì )導致氣體損失。只要遵守以下參數，我們的產(chǎn)品就可以以稀有氣體作為壓力介質(zhì)運行，不受任何限制其使用壽命。準備好的壓縮空氣有助于防止氣動(dòng)元件出現故障。它可以延長(cháng)部件的使用壽命，減少機器故障和停機時(shí)間，從而提高過(guò)程可靠性。壓縮空氣中含有應該只呈現淡黃色。

如果出現油滴，則表明使用了過(guò)多的油。排氣消聲器的顏色和狀況提供了過(guò)度潤滑的進(jìn)一步證據觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時(shí)，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁中的，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說(shuō)，測量時(shí)造成深度不大的細長(cháng)形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量桿頭尺寸調節不當，測量觸頭硬行嵌入，會(huì )造成較為重度的傷痕。解決此問(wèn)題的對策，首先是測量出調節好的測量頭的長(cháng)短度，此外，用一張只在測量位置上開(kāi)孔的紙帶，貼在缸壁內表面，即不會(huì )產(chǎn)生上述形狀劃痕 如果使用潤滑壓縮空氣，則額外潤滑不得超過(guò)液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著(zhù)行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。

例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動(dòng)，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì )加劇磨損，使缸筒中心線(xiàn)直線(xiàn)性降低。這樣，活塞在液壓缸內工作時(shí)，摩擦阻力會(huì )時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導向套。液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì )造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，快速操作全行程往返數次排氣 壓縮機下游的壓縮空氣的質(zhì)量必須與未潤滑的壓縮空氣的質(zhì)量相對應。當產(chǎn)品使用潤滑的壓縮空氣運行時(shí)，未潤滑運行所需的終生潤滑可以被“沖掉"。

如果系統在潤滑操作后切換回無(wú)潤滑操作，則可能會(huì )導致故障。如果可能，潤滑器應始終直接安裝在需要潤滑的氣缸上游，以防止使用潤滑空氣操作整個(gè)系統。切勿過(guò)度使用潤滑系統！為了確定正確的潤滑器設置，可以進(jìn)行以下“油型測試"：握住一張白卡約 100 厘米。距氣缸最遠工作閥排氣口10厘米（不帶消音器）。允許系統為某些人工作油形式的污染物。水和油可以是液態(tài)或氣態(tài)，并且可以從在壓縮空氣系統中，這三種污染物都不會(huì )以純凈形式存在于壓縮空氣系統中；它們將以混合物形式出現。該混合物的組成在系統中的不同時(shí)間、不同位置可能有很大差異。例如，水會(huì )聚集在支管中，或者隨著(zhù)時(shí)間的推移，顆粒會(huì )沉積在空的空間中，然后在壓力波動(dòng)的作用下一次沖程推動(dòng)。準備不當的壓縮空氣會(huì )導致密封件快速磨損閥門(mén)中的油污控制部分