德國HBM稱(chēng)重傳感器Z7AD1/10T選購指南

德國HBM稱(chēng)重傳感器Z7AD1/10T分隔壁必須由非導電材料制成，例如玻璃或塑料。最大允許壁厚隨感應面直徑的增加而增加。傳感器的表面（感應面）現在盡可能緊密地貼合在玻璃或塑料壁上。然后向水箱中注水，直到傳感器感應面的約 30% 至 50% 被覆蓋。特別是在掃描少量和極少量液體時(shí)，如果傳感器未采用貼合配置安裝（平坦的傳感器表面安裝在半徑較小的水箱壁上），則應選擇 30% 作為覆蓋面積?，F在逆時(shí)針轉動(dòng)傳感器的電位計（降低靈敏度），直到其關(guān)閉（NO）?，F在再次順時(shí)針轉動(dòng)電位計（提高靈敏度），直到 LED 和傳感器再次亮起。暫態(tài)特性的優(yōu)劣是判斷一種互感器能否在電力系統中獲得應用的一個(gè)重要參數，所有通向顯示電路或從電路引出的導線(xiàn)，均應采用屏蔽電纜。屏蔽線(xiàn)的聯(lián)接及接地點(diǎn)應合理。若未通過(guò)機械框架接地，則在外接地，但屏蔽線(xiàn)互相聯(lián)接后未接地，是浮空的。

傳感器是全并聯(lián)接法，傳感器本身是4線(xiàn)制，但在接線(xiàn)盒內換成6線(xiàn)制接法。傳感器輸出信號讀出電路不應和能產(chǎn)生強烈干擾的設備（如可"控硅，接觸器等）及有可觀(guān)熱量產(chǎn)生的設備放在同一箱體中，若不能保證這一點(diǎn)，則應考慮在它們之間設置障板隔離之，并在箱體內安置風(fēng)扇。用以測量重量傳感器輸出信號的電子線(xiàn)路，應盡可能配置獨立的供電變壓器，而不要和接觸器等設備共用同一主電源。機械安裝方面的注意事項重量傳感器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。

對于大容量的電阻應變式重量傳感器特別是與繼電保護動(dòng)作時(shí)間的配合。傳統電磁式互感器由于存在鐵芯，對高頻信號的響應特性較差，不能正確反映一次側的暫態(tài)過(guò)程。以便在所有的環(huán)境光條件下都可以顯示出理想的背光亮度；后座娛樂(lè )用顯示器背光控制；儀表組背光控制(速度計/轉速計)；自動(dòng)后視鏡亮度控制(通常要求兩個(gè)傳感器，一個(gè)是前向的，一個(gè)是后向的)；自動(dòng)前大燈和雨水感應控制(專(zhuān)用，根據需求進(jìn)行變化)；后視相機控制(專(zhuān)用，根據需求進(jìn)行變化)。在提供更舒適的顯示質(zhì)量方面已經(jīng)成為的解決方案之一，它具有與人眼相似的特性，這對于汽車(chē)應用而言至關(guān)重要，因為這些應用要求在所有環(huán)境光條件下都能達到的背光效果。

例如，在白天，用戶(hù)需要最大的亮度來(lái)實(shí)現最佳的可見(jiàn)度，但是這種亮度在對于夜間條件而言則是過(guò)亮的，因此帶有良好光譜響應 (良好的IR衰減)的光傳感器、適當的動(dòng)態(tài)范圍和整體的良好輸出信號調節可以很容易地自動(dòng)完成這些應用。終端用戶(hù)可以設置幾個(gè)閾值水平(如低、中、亮光)，或能夠隨意地動(dòng)態(tài)地改變傳感器的背光亮度。這也適用于汽車(chē)后視鏡亮度控制，當鏡子變暗和/或變亮時(shí)需要智能的亮度管理，可以通過(guò)環(huán)境光傳感器來(lái)完成而光電互感器傳測量的頻率范圍主要由電子線(xiàn)路部分決定，沒(méi)有鐵芯飽和的問(wèn)題，因此能夠準確反映一次側的暫態(tài)過(guò)程。一般可設計到0.1 Hz到1 MHz，特殊的可設計到200 MHz的帶通。光電傳感器的結構可以測量高壓電力線(xiàn)路上的諧波。而電磁感應互感器是難以達到的通過(guò)填充材料在傳感面的覆蓋率為 30-50% 時(shí)，按住鍵或在鍵上放置一個(gè)定義的電位