德國寶德BURKERT電磁閥065542維修保養

德國寶德BURKERT電磁閥065542要求閥門(mén)以更高的速率泄壓，并承受比現有閥門(mén)可以處理的潛在更高的排放壓力。該工廠(chǎng)可以使用平衡隔膜設計升級現有的供給管線(xiàn)調節器和/或過(guò)程。管線(xiàn)調節器以所需的精確壓力向過(guò)程提供介質(zhì)。順時(shí)針轉動(dòng)轉換調節器手柄，調壓器的彈簧腔內有1個(gè)NPT篩網(wǎng)式排放口。如果需要將逸出氣體從調壓器內排出、請在彈簧腔開(kāi)口處安裝遠程通風(fēng)管道。通風(fēng)管道應盡可能短而直接、彎管和彎頭的數量應盡可能少。遠程通風(fēng)管道應具有最大的實(shí)際直徑。帶內部放散閥的調壓器上的通風(fēng)管道必須足夠大、以便將所有放散閥廢氣排放到大氣中、而不會(huì )產(chǎn)生過(guò)高的背壓和導致調壓器內的壓力過(guò)高。

對于帶可選內部放散閥的型號、此微量放散閥位于主調壓器的彈簧腔內。使得組件可在車(chē)間內預先裝配，或在后期進(jìn)行組裝，從而最大限度地提高靈活性，同時(shí)還不降低質(zhì)量和安全性。此模塊化安裝系統帶有適合差壓、壓力和儀表應用的各種閥組，以及其動(dòng)作壓力的設定以保證下游設備安全為準，建議為調壓器設定出口壓力。若用戶(hù)需自行調節動(dòng)作壓力時(shí)，旋下護蓋，用專(zhuān)用扳手慢慢旋動(dòng)調節螺塞，使動(dòng)作壓力達到設定范圍內的某一值閥與氣管連接，靠螺母壓緊密封圈定位連接。在脈沖閥噴吹時(shí)，因壓氣流 90 度轉彎慣性沖擊，脈沖閥進(jìn)氣連接部位易松動(dòng)、脫離。

本安裝結構在專(zhuān)用活接頭或分氣箱排氣管與脈沖閥進(jìn)氣口連接部位， 設定位鋼圈， 可完防止脈沖閥在噴吹時(shí)因慣性沖擊而松動(dòng)，并準確的保證了安裝位置。直角電磁脈沖閥，采用 H-D 形式和 H-S 形式安裝，安裝維修只要操作各組件壓緊螺母，平方向前后移動(dòng)操作，安裝維修很方便。直角電磁脈沖閥，采用 Z-S 形式安裝時(shí)，脈沖閥排氣口和箱壁連接器進(jìn)氣口連接的通氣管旋入長(cháng)度，以便在維修換閥時(shí)，旋松各壓緊螺母， 

將通氣管向箱壁連接器方向移動(dòng)退出脈沖閥排氣口動(dòng)作壓力增大；逆時(shí)調節，在開(kāi)啟的狀態(tài)下或1和未經(jīng)平衡過(guò)程直接拉啟切斷閥。如果需要將逸出氣體排出、請按照上述方法在主調壓器彈簧腔開(kāi)口處上安裝一根遠程通風(fēng)管時(shí)，供應“A"將開(kāi)始向管線(xiàn)調節器和/或過(guò)程供電。逆時(shí)針旋轉轉換調節，而不是用更大的型號替換所有八個(gè) PRV。此次升級將允許相同的 PRV 處理增加的背壓條件，同時(shí)適應更高的流量，而無(wú)需花費大量資金和更換所有八個(gè)閥門(mén)所需的停機時(shí)間。在這些和其他應用中，使用平衡隔膜升級現有閥門(mén)提供了的解決方案，無(wú)需延長(cháng)

產(chǎn)品選型：

UNIVER電液換向閥AF-2530 60/41

HENGSTLER編碼器RA58-S/0010EK.42KYRG升級替代型號AC58/0010EK.42PGY

測壓接頭    2103-01-17.00   G1/8"

低壓球閥    KHM3S100 133316X

MAC電磁閥812C-PM-501BA-112 

諾冠電磁閥2623077.3036.230.50 

力士樂(lè )柱塞泵A10VS028DFR1/31R-PPA12N00 

包米勒驅動(dòng)器BM4424-ST1-01200-03 

威格士閥KBHDG5V-5-33C80N-E-X-M1-PE7-H4-11

美國autolite火花塞 3136

捷高先導閥54191023+先導頭X18900001（含線(xiàn)圈）TPL:24065    115/50

ATOS液壓閥LIQZO-LE-32 2 L4/I配插頭  

液壓閥LIQZO-LE-16 2 L4/I配插頭  

FESTO氣缸DSBG-160-500-PPVA-N3