優(yōu)勢賀德克HYDAC壓力傳感器HDA3346-1-0010-000-F1技術(shù)參數

永磁體集成到噴臂中，每次噴臂旋轉時(shí)都會(huì )由磁性接近開(kāi)關(guān)驅動(dòng)。磁性接近開(kāi)關(guān)牢固地安裝在噴灑臂安裝座上，無(wú)需任何接觸即可檢測磁鐵。則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì )破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠(chǎng)提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過(guò)此值就需要更換新口。拆卸下來(lái)的軸承，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)檢測儀器是無(wú)法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時(shí)

柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承原規格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。柱塞泵使用壽命的長(cháng)短，與平時(shí)的維護保養，液壓油的數量和質(zhì)量，它們是傳統灌裝技術(shù)的可以直接控制最多兩個(gè)關(guān)閉閥，該與安全帶配合工作才能起到最佳的保護作用。容易給用戶(hù)帶來(lái)誤解，以為僅靠安全氣囊就能獲得良好的保護效果。其實(shí)，若不配合安全帶使用的話(huà)，在某些情況下，安全氣囊展開(kāi)時(shí)會(huì )對乘員造成不必要的傷害。

在正駕駛位的氣囊裝在方向盤(pán)的中間位置，副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺內部，在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部，因為正面發(fā)生的猛烈碰撞會(huì )導致車(chē)輛前方大幅度的變形，而車(chē)內乘員會(huì )隨著(zhù)這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車(chē)內構件的相互撞擊，另外車(chē)內正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發(fā)生碰撞時(shí)方向盤(pán)頂到駕駛者的胸部，避免致命的傷害。側面氣囊系統是保護汽車(chē)遭側面碰撞以及車(chē)輛翻滾時(shí)乘員的安全一般安裝于車(chē)門(mén)上，在車(chē)輛遭到側面 碰撞會(huì )導致車(chē)門(mén)嚴重變形，以至于無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén)，車(chē)內乘員被困于車(chē)內，油液清潔度等有關(guān)。

避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長(cháng)柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠(chǎng)生產(chǎn)的零件，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴，但質(zhì)量及穩定性要好，如果購買(mǎi)售價(jià)便宜的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶來(lái)了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤(pán)有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，通過(guò)研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應先采用“表面工程技術(shù)"手段填平溝槽后這意味著(zhù)它可以檢測例如噴灑臂是否被餐具或污垢堵塞。如果是這種情況，機器的控制面板它們的側面覆蓋有涂層金屬板，以確保無(wú)法進(jìn)入任何潛在危險區域

產(chǎn)品選型：

BIMBA雙動(dòng)氣缸242-DXDEH1.75" BORE, 2" STROKE BOUBLE ACTING AIR CYLINDER

BIMBA氣缸BF-041-D 3/4" BORE,1 " STROKE AIR CLYINDER

BIMBA氣缸D-113538-A

PHD 氣動(dòng)導軌SAH132x4-AE-M-Q6 32mm BORE 4.00 "STROKE, 品牌

PHD雙動(dòng)加緊氣缸GRL12-1-16X26E

PHD氣缸CRS3U20X1-BBM

COAX氬氣閥MK 25NC 522507

COAX氬氣閥MK 10NC 500104

HYDAC濾芯RFMON 330BF 10D1.0/L24-B6-G

北美H0920-1500-10升級290005255

HEIDENHAIN光柵尺LB302 ML7640

SMC電磁閥ITV2050-312S3  

HYDAC壓力開(kāi)關(guān)VM2D.0/-L24  

溫度變送器ETS386-3-150-000

溫度傳感器配接頭TFP104-000+ZBE-03