安沃馳AVENTICS氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時(shí)為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過(guò)程中會(huì )有有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性。

　　耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時(shí)可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長(cháng)時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹(shù)脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定。

　　在運行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短，這樣在使用的過(guò)程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發(fā)動(dòng)機的轉速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機的輸出功率。

　　在運行的過(guò)程中為了有效的增加其氣缸數，這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動(dòng)機運轉會(huì )更加平穩，這樣就會(huì )使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定，增加氣缸數可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應性更好。

　　在運行時(shí)為了能夠有效的提高其汽車(chē)的性能，在使用時(shí)不需要有效的增加其氣缸數，氣缸數的增加不能無(wú)限制。因為隨著(zhù)氣缸數的增加，發(fā)動(dòng)機的零部件數也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機結構復雜，降低發(fā)動(dòng)機的可靠性。氣缸的排氣通口以及導向精度。

　　根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，安沃馳氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

　　下面是安沃馳AVENTICS氣缸理論出力的計算公式：

　　F：氣缸理論輸出力（kgf)

　　F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）

　　D：氣缸缸徑（mm)

　　P：工作壓力（kgf/C㎡）