簡(jiǎn)要描述:意大利UNIVER氣缸上海經(jīng)銷(xiāo)辦事處現貨氣缸的選擇要點(diǎn)根據氣缸的負載狀態(tài)和負載運動(dòng)狀態(tài)確定負載力F和負載率,再根據使用壓力應小于氣源壓力85%的原則,按氣源壓力確定使用壓力P。對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5,雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3~0.4預選,并根據公式便可求得缸徑D,將所求出的D值標準化即可。如D尺寸過(guò)大,可采用機械擴力機構。
產(chǎn)品目錄
品牌 | UNIVER/意大利 | 動(dòng)作方式 | 其他 |
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氣缸的使用及選擇
一、氣缸的使用要求
1)氣缸的一般工作條件是:周?chē)h(huán)境及介質(zhì)溫度5~600,工作壓力0.4~0.6Mpa(表壓)。超出此范圍時(shí),應考慮使用特殊密封材料及十分干燥的空氣。
2)安裝前應在1.5倍的工作壓力下試壓,不允許有泄漏。
3)在整個(gè)工作行程中負載變化較大時(shí),應使用有足夠出力余量的氣缸。
4)不使用滿(mǎn)行程工作,特別在活塞伸出時(shí).以避免撞擊損壞零件。
5)注意合理潤滑,除無(wú)油潤滑氣缸外應正確設置和調整油霧器,否則將嚴重影響氣缸的運動(dòng)性能甚至不能工作。
6)氣缸使用時(shí)必須注意活塞桿強度問(wèn)題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞,大多數場(chǎng)合活塞桿承受的是推力負載,必須考慮細長(cháng)桿的壓桿穩定性和氣缸水平安裝時(shí)活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問(wèn)題。安裝時(shí)還要注意受力方向,活塞桿不允許承受徑向載荷。
7)活塞桿頭部連接處,在大慣性負載運動(dòng)停止時(shí),往往伴隨著(zhù)沖擊,由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部遭受破壞。因此,在使用時(shí)應檢查負載的慣性力,設置負載停止的阻擋裝置和緩沖裝置,以及消除活塞桿上承受的不合理的作用力。
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二、氣缸的選擇要點(diǎn)
1)根據氣缸的負載狀態(tài)和負載運動(dòng)狀態(tài)確定負載力F和負載率,再根據使用壓力應小于氣源壓力85%的原則,按氣源壓力確定使用壓力P。對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5,雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3~0.4預選,并根據公式便可求得缸徑D,將所求出的D值標準化即可。如D尺寸過(guò)大,可采用機械擴力機構。
2)根據氣缸及傳動(dòng)機構的實(shí)際運行距離來(lái)預選氣缸的行程,為便于安裝調試,對計算出的距離以加大10~20mm為宜,但不能太長(cháng),以免增大耗氣量。
3)根據使用目的和安裝位置確定氣缸的品種和安裝形式??蓞⒖枷嚓P(guān)手冊或產(chǎn)品樣本。
4)活塞(或缸筒)的運動(dòng)速度主要取決于氣缸進(jìn)、排氣口及導管內徑,選取時(shí)以氣缸進(jìn)排氣口連接螺紋尺寸為基準。為獲得緩慢而平穩的運動(dòng)可采用氣—液阻尼缸。普通氣缸的運動(dòng)速度為0.5~1m/s左右,對高速運動(dòng)的氣缸應選用緩沖缸或在回路中加緩沖。
無(wú)桿氣缸-OSP-P標準型無(wú)桿氣缸產(chǎn)品簡(jiǎn)介
無(wú)桿氣缸-OSP-P標準型無(wú)桿氣缸特點(diǎn)
具備最大行程可到 10m,模塊化設計,很高的適應性和容易安裝的特點(diǎn);金屬對金屬的密封系統;低速運動(dòng)的同時(shí),沒(méi)有爬行現象;并且性能可靠,容易維修;重量輕,本地組裝容易的優(yōu)點(diǎn)。
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