簡(jiǎn)要描述:阿托斯ATOS電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設備,是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎元件,屬于執行器;并不限于液壓,氣動(dòng)。在我們日常生活中應用十分廣泛,首先我們先對電磁閥有個(gè)初步的認識,電磁閥是由電磁線(xiàn)圈和磁芯組成,是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當線(xiàn)圈通電或斷電時(shí),磁芯的運轉將導致流體。電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開(kāi)有通孔,阿托斯ATOS電磁閥每個(gè)孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線(xiàn)
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 流動(dòng)方向 | 其他 |
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3C閥門(mén)類(lèi)別 | 工業(yè) |
阿托斯ATOS電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設備,是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎元件,屬于執行器;并不限于液壓,氣動(dòng)。在我們日常生活中應用十分廣泛,首先我們先對電磁閥有個(gè)初步的認識,電磁閥是由電磁線(xiàn)圈和磁芯組成,是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當線(xiàn)圈通電或斷電時(shí),磁芯的運轉將導致流體。電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開(kāi)有通孔,阿托斯ATOS電磁閥每個(gè)孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì )被吸引到哪邊,通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔,而進(jìn)油孔是常開(kāi)的,液壓油就會(huì )進(jìn)入不同的排油管,然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞竿帶動(dòng)機械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機械運動(dòng)。阿托斯ATOS電磁閥按原理分為:直動(dòng)式、分布直動(dòng)式、先導式三大類(lèi);按結構分為:膜片式電磁閥和活塞式電磁閥兩類(lèi)。通過(guò)閥體或被切斷,以達到改變流體方向的目的。
阿托斯ATOS電磁閥控制電路與驅動(dòng)電路之間需要進(jìn)行電氣隔離,以消除主電路對信號發(fā)生電路的干擾。PWM信號發(fā)生電路產(chǎn)生的PWM信號電流太小,不能直接驅動(dòng)功率放大管,而且無(wú)法調整輸出PWM電源輸出的幅度,由此設計了光耦隔離與驅動(dòng)電路。PWM作為整個(gè)電路的控制信號,經(jīng)過(guò)光耦隔離放大后再由兩級開(kāi)關(guān)三極管來(lái)控制主電路的通斷,在阿托斯ATOS電磁閥上產(chǎn)生頻率和占空比可變的PWM脈沖信號,同時(shí)單片機通過(guò)D/A轉換產(chǎn)生一路可變的模擬電壓信號,該信號經(jīng)過(guò)電壓負反饋電路以穩定輸出電壓幅度,再通過(guò)連續幾級射級跟隨器以增大輸入電流以驅動(dòng)功率管,阿托斯ATOS電磁閥通過(guò)改變輸入電壓就可以改變施加在電磁閥上的PWM電壓幅度,實(shí)現幅度在0~36 V之間任意設置。
阿托斯ATOS電磁閥由于進(jìn)氣系統泄漏,氧傳感器反饋的信號電壓告知發(fā)動(dòng)機控制單元混合氣偏稀,但同時(shí)控制單元又接收到空氣流量計的信號,告訴控制單元進(jìn)氣系統的實(shí)際進(jìn)氣量偏少。為了穩定發(fā)動(dòng)機的運轉,控制單元對噴油量的修正已經(jīng)達到極限,于是就會(huì )記錄下 “ 空燃比修正異常 ” 故障碼。阿托斯ATOS電磁閥由于氧傳感器的反饋信號電壓多次在怠速工況時(shí)處于低電壓,發(fā)動(dòng)機控制單元誤認為氧傳感器已經(jīng)損壞,于是又記錄下了氧傳感器失效 ” 故障碼。也許有些維修人員在看到多個(gè)故障代碼時(shí)會(huì )判定空流量計和氧傳感器同時(shí)損壞,阿托斯ATOS電磁閥否則不會(huì )出現 “空燃比修正異常 ” 故障碼。
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