美國原裝parker派克氣缸供應OSP-P25-00000-0135

 OSP無(wú)桿執行器 缸徑從25到 40, 是一種直線(xiàn)執行器，可帶導向裝置和成套控制組件設計成模塊化系統 。是點(diǎn)到點(diǎn)操作、往復運動(dòng)和簡(jiǎn)單的導向/傳送應用場(chǎng)合的理想選擇。                             

技術(shù)規格：

符合規格：

Low Temperature version - 40°C

產(chǎn)品序列：

Pneumatic Cylinders

產(chǎn)品類(lèi)型：

Linear Actuator, Cylinder Actuator

技術(shù)：

Pneumatics

汽缸類(lèi)型：

導軌 | 雙活塞

汽缸動(dòng)作：

雙作用

孔徑：

10mm | 16mm | 25mm | 32mm | 40mm | 50mm | 63mm | 80mm

最大沖程長(cháng)度：

6000 mm, 236.2 inch

延伸沖程力：

47 到 3010 ( 6 bar時(shí)) N

縮回沖程力：

47 到 3010 ( 6 bar時(shí)) N

緩沖類(lèi)型：

氣動(dòng) | 緩沖器

端口尺寸：

M5 | G1/8 | G1/4 | G3/8 | G1/2

最大運行壓力：

8 bar, 116 psi

工作溫度：

-10 到 +80 °C, +14 到 +176 °F

位置傳感類(lèi)型：

三面都有傳感器安裝槽

安裝方案：

是

閥體材料：

鋁

端蓋材料：

鋁

主體類(lèi)型：

型材

包括耐腐蝕性：

是

可修理：

是

完整的產(chǎn)品說(shuō)明

OSP-L無(wú)桿執行器 缸徑有  ?25, ?32, 和 ?40 ，是一個(gè)組合式的直線(xiàn)執行器，可帶導向裝置和成套控制組件， 附加功能設計成模塊化系統組件。 氣缸三個(gè)側面內置的燕尾槽安裝軌道可以使模塊化的組件如直線(xiàn)導軌，閥，磁性開(kāi)關(guān)等可直接安裝到氣缸上，解決了很多的安裝問(wèn)題，尤其適用于有限的安裝空間，而且是為客戶(hù)定制功能提供靈活安裝的理想選擇 。優(yōu)化的氣缸型材，最大的剛度，最小的重量，耐腐蝕不銹鋼外鋼帶密封，活塞上的強力的刮塵系統，使氣缸適用于惡劣環(huán)境中 。高科技的聚合物內防塵帶為高性能的操作提供了最佳的密封和極低的摩擦。OSP-L有標準溫度-20°C 到+ 80°C和低溫到-40°C的選項。 壽命長(cháng)和免維護間隔可達6000公里，是點(diǎn)到點(diǎn)操作、往復運動(dòng)和簡(jiǎn)單的導向/運送應用場(chǎng)合的理想選擇。

■ 不銹鋼版本 :適用于持續潮濕的環(huán)境中使用。所有的螺絲都是A2質(zhì)量的不銹鋼(材料.標號1.4301 / 1.4303)

■ 低溫系列 : 適用于低溫環(huán)境 (可到 -40°C)

■ 氣缸接口在氣缸的端面   : 在某些應用場(chǎng)合必須或者需要安裝一個(gè)特殊的端蓋要求氣動(dòng)連接在端面，而不是氣缸接口在側面的標準的端蓋 。特殊的端蓋也可以4 x 90°旋轉以便緩沖調節螺釘可以在適合的位置 

■ 兩個(gè)氣缸接口在同一個(gè)端蓋  : 特殊的氣缸端蓋，兩個(gè)氣缸接口在同一側的氣缸端蓋上，適用于空間小，安裝簡(jiǎn)單或加工過(guò)程需要。氣缸另一端的供氣通過(guò)氣缸內部的通道(OSP-L25 to L40)。

■內置 3/2 通VOE閥 : 為了達到對氣缸OSP-L 的最佳控制，將3 / 2閥集成安裝到氣缸的端蓋上，可以作為一個(gè)緊湊和完整的解決方案。它們使氣缸更容易定位，在低速度和快速響應時(shí)平穩運行，使它們更適合生產(chǎn)和自動(dòng)化過(guò)程的直接控制。 

■ 雙氣缸連接:雙氣缸連接將兩個(gè)相同尺寸的OSP-L氣缸組合成一個(gè)具有高性能的緊湊型單元。

■多氣缸連接:多氣缸連接將兩個(gè)或更多相同尺寸的OSP-L氣缸組合成一個(gè)單元。具有高性能的緊湊型單元滑塊的方向可以自由選擇

■ 磁性開(kāi)關(guān)類(lèi)型 RS, ES, RST, EST :可以感應氣缸中間和兩端的位置

■銷(xiāo)軸的安裝: 彌補公差以及補償由外部直線(xiàn)導軌驅動(dòng)負載帶來(lái)的自由度 。   

■ 端蓋安裝 : 用于氣缸的端蓋安裝

■ 中間支撐 :為了避免氣缸的過(guò)度彎曲和振蕩，需要根據行程長(cháng)度和承受的負載選擇 中間支撐。圖表顯示了根據負載需要的可能的最大支持間隔。在兩個(gè)中間支撐之間最大允許0.5毫米彎曲。中段支撐物夾在氣缸缸筒的燕尾形型材上。它們也能承受軸向力 

■ 雙活塞氣缸 : 兩個(gè)活塞可以適用于承受更高的負載和增加支撐。 

■ 倒置安裝 : 倒置安裝，安裝負載轉到相反的方向，可以用于環(huán)境比較臟的環(huán)境 

■ 滑動(dòng)導軌版本 :經(jīng)濟有效的滑動(dòng)軸承導軌適用于中等負載的應用 

■ 絲桿導軌 : 滾珠絲桿球軸承導軌可以適用于重載和精密的應用 

■ 多種制動(dòng)  VS 版本 :多種制動(dòng) 版本可提供簡(jiǎn)單的的行程限制制動(dòng)

美國原裝parker派克氣缸供應OSP-P25-00000-0135

一般技術(shù)參數:

國際標準 :無(wú)

缸徑 :?25, ?32 和 ?40mm

行程長(cháng)度 :標準行程長(cháng)度最長(cháng)到 6000mm

作用形式 :雙作用

緩沖 :可調氣緩沖, 外置液壓緩沖器

位置檢測 :活塞位置的外部電信號檢測, 例如.在行程終端可以安裝磁性開(kāi)關(guān)?；钊麡藴逝渲脦Т怒h(huán)可以用來(lái)無(wú)接觸檢測氣缸的位置。黃色LED燈顯示工作狀態(tài)?？梢赃x擇電子或舌簧片式磁性開(kāi)關(guān)，可選帶不同長(cháng)度的電纜或不帶電纜插頭連接。  

氣缸是指引導活塞在缸內進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動(dòng)機等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸"。氣缸的應用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點(diǎn)焊機、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機器人等等。

安裝 :

    -直接安裝.

    - 可提供廣泛的陽(yáng)極氧化鋁的安裝附件 

安裝位置 :任意

工作和環(huán)境參數:

工作介質(zhì) :為了達到盡可能的最長(cháng)的使用壽命和免維護工作時(shí)間，應該使用符合 ISO 8573-1:2010標準質(zhì)量等級為3.4.3干燥過(guò)濾的壓縮空氣。這了壓縮空氣的露點(diǎn)為在室內操作時(shí)為+ 3°C(如果在零下的溫度工作建議選用露點(diǎn)更低的， 我們建議使用管接 式干燥器), 空氣質(zhì)量與使用標準空壓機并安裝標準的過(guò)濾器的空氣質(zhì)量一致。。

工作壓力 :最大8 bar 

工作溫度:

    - 標準溫度 -20°C 到 +80°C

    -低溫 -40°C 到 +80°C