德國REXROTH|4WEH 16 R7X/6HG節流閥銷(xiāo)售

德國REXROTH力士樂(lè )4WEH 16 R7X/6HG24N9ETK4節流閥由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(cháng)到一定厚度時(shí)，會(huì )被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動(dòng)。閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現象?？扇蓟旌蠚馔ㄟ^(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。即模擬式光電傳感器和脈沖(開(kāi)關(guān))式光電傳感器。模擬式光電傳感器是將被測量轉換成連續變化的光電流，它與被測量間呈單值關(guān)系.模擬式光電傳感器按被測量(檢測目標物體)方法可分為透射(吸收)式

漫反射式，遮光式(光束阻檔)三大類(lèi)。于是在負載電阻上就能得到隨光照強度變化而變化的電信號為避免稀釋和污染機油，混合氣會(huì )被曲軸箱強制通風(fēng)系統（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì )冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩定組分"會(huì )在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著(zhù)。渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機而言，普遍采取廢氣驅動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅動(dòng)渦輪，并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。

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但共軸軸承在長(cháng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(cháng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節流閥體沉積物的附著(zhù)。碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續的高溫下當節流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節氣門(mén)開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機不能穩定、精確的控制其開(kāi)度，開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩或異常熄火；發(fā)動(dòng)機加減速時(shí)，節流閥不能及時(shí)響應會(huì )導致加速延遲或突然提速

技術(shù)參數：

電壓類(lèi)型 直流

線(xiàn)圈電阻 – 20 °C 時(shí)的低溫值 Ω 10

高溫值 Ω 13.9

負載持續率比 % 100

每線(xiàn)圈的最大電流 A 1.51

電氣連接 帶符合 DIN EN 175301-803-A 的組件插頭

符合 DIN EN 175301-803-A 的電纜插座 1）

符合 EN 60529 的防護類(lèi)型 IP 65 2），電纜插座已安裝并鎖定

電氣 – 感應式位置傳感器

線(xiàn)圈電阻 20 °C 時(shí) 以下兩個(gè)位置之間線(xiàn)圈的總電阻 1 和 2 2 和 和 1

電氣連接 帶組件插頭 GSA20

電纜插座 GM209N（Pg 9）1）

電感 mH 6 至 8

振蕩器頻率 kHz 2.5

電氣位置測量系統 差動(dòng)可變式

公稱(chēng)行程 mm 4

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