銷(xiāo)售德國哈威HAWE多路閥PSV552/220-3原裝

對于具有非常高且連續的過(guò)程相關(guān)進(jìn)水量的系統，選擇較大的尺寸。 z 相反，對于僅通過(guò)儲罐呼吸進(jìn)入少量濕氣的系統，可以選擇較小的尺寸。使用內置加熱器可以提高脫水能力，特別是在高粘度流體或低溫流體的情況下。如果流體溫度提高10°C，脫水能力最多可提高50%。理想的脫水溫度為?50至60°C。一般來(lái)說(shuō)，對于350至550mm2/s之間的工作粘度，必須選擇加熱器選項并且必須使用加熱器。定期測量水含量，從而可以確定水量每小時(shí)/每天進(jìn)入。如果我們的銷(xiāo)售專(zhuān)家了解油的類(lèi)型、油溫、工作粘度、系統尺寸、環(huán)境條件和目標含水量，他們就可以確定合適的尺寸。公稱(chēng)壓力對應于最大設計壓力。

壓力 pmax 315 bar 最大壓力對應于單個(gè)操作周期內的最大工作壓力。單次操作時(shí)間的總和不得超過(guò)總操作時(shí)間。單次，以防止軸向柱塞單元損壞。壓力變化率單向閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓?jiǎn)蜗蜷y一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開(kāi)啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無(wú)壓縮空氣時(shí)

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在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動(dòng)的場(chǎng)合，如空壓機向氣罐充氣 時(shí)，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路，當控制油路未接通壓力油液時(shí)，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。當控制油路有控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開(kāi)單向閥，使進(jìn)出油口接通。

若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)單向順序閥使用在整個(gè)壓力范圍內壓力變化期間壓力升高和降低的最大允許速度。多路閥整體采用統一的模塊化設計，可以為工程車(chē)輛的制造者提供可靠的系統解決方案。用用戶(hù)要以根據功能要求對閥體進(jìn)行不同的組合，簡(jiǎn)單可靠。既可以是簡(jiǎn)單的負載敏感手動(dòng)多路閥，多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執行元件的運動(dòng)。它可根據不同的液壓系統的要求，把安全閥、過(guò)載閥、補油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起，所以它結構緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝簡(jiǎn)單，因此在工程機械、起重運輸機械和其他要求操縱多個(gè)執行元件運動(dòng)的行走機械中廣泛應用。

多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式又可以是與負載無(wú)關(guān)與泵流量無(wú)關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，液壓英才網(wǎng)資深顧問(wèn)李工認為，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主，對于閥本身的系統設計和研發(fā)還有待提高處的最小壓力，這是防止損壞軸向柱塞單元所需的壓力。最小壓力取決于軸向活塞單元的轉速和位移。但一般來(lái)說(shuō)，必須注意的是，尺寸將取決于應用、流體、流體的溫度和環(huán)境溫度、流體量和進(jìn)入系統的水量。這些因素極大地影響脫水效率

技術(shù)參數：

公稱(chēng)通徑:21/16“~41/16“

工作壓力：2,000~15,000PSI

溫度：-60°C~+121°C(K,U)

產(chǎn)品規范級別：PSL3~4

產(chǎn)品性能級別：PR1~2

材料級別：AA~FF

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