銷(xiāo)售德國賀德克HYDAC濾芯0660R020ON原裝

出口座關(guān)閉。當壓力進(jìn)入主閥入口時(shí)，它通過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入先導閥。然后，壓力通過(guò)反饋活塞中的通道傳輸，經(jīng)過(guò)入口座，進(jìn)入主閥圓頂，導致主閥活塞保持關(guān)閉狀態(tài)。當系統壓力增加并接近閥門(mén)設定壓力時(shí)，它會(huì )向上作用于傳感元件（隔膜/活塞），超過(guò)設定壓力時(shí)，圓頂壓力降低將提供與過(guò)程擾動(dòng)成比例的主閥活塞調節作用。響應系統壓力，閥芯/反饋活塞組合將交替移動(dòng)，以允許主閥圓頂中的壓力增加或減少。這將使主閥活塞移動(dòng)到精確的升程，從而將系統壓力保持在所需流量的恒定水平。

在相對較小的過(guò)壓下，即可實(shí)現主閥全升程，從而實(shí)現全流量。當系統壓力降至設定壓力以下時(shí)，反饋活塞向下移動(dòng)并打開(kāi)入口閥座，慣性油浴式空氣濾清器先后經(jīng)過(guò)慣性式濾清、油浴式濾清、過(guò)濾式濾清三級濾清，后兩種空氣濾清器主要通過(guò)濾芯過(guò)濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進(jìn)氣阻力小，能適應多塵多沙工作環(huán)境，使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，以前在多種型號的汽車(chē)、拖拉機發(fā)動(dòng)機上采用。但這種空氣濾清器濾清效率較低在維護時(shí)，紙濾芯千萬(wàn)不能放在油中清洗，軟刷刷除法（要順著(zhù)其皺折刷）或壓縮空氣反吹法清除附著(zhù)在紙濾芯表面的灰塵、污物。

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對粗濾器部分，應及時(shí)清除集塵部位，葉片和旋風(fēng)管等處的灰塵。即使每次都能精心維護，紙濾芯也不能恢復原來(lái)的性能，其進(jìn)氣阻力會(huì )增高，因此，一般當紙濾芯需要進(jìn)行第4次維護保養時(shí)，就應更換新濾芯了。若紙濾芯出現破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問(wèn)題，應立即更換。氣流在濾材中滯留的時(shí)間就長(cháng)一些，粉塵就有更多的機會(huì )撞擊障礙物。一次過(guò)濾效果明顯。對于效率高的濾材，風(fēng)速減小一半，粉塵通過(guò)濾材的幾率降低而效率會(huì )增加透過(guò)濾材的粉塵機率會(huì )增大一倍，效率會(huì )降低一個(gè)數量級，大顆粒在慣性運動(dòng)時(shí)，與纖維碰撞的機率減小

但是在實(shí)際應用中這種影響并不明顯，因為風(fēng)速減小了，纖維對粉塵的反彈力也減小了，粉塵更容易粘附，過(guò)濾效果明顯提高要嚴防紙芯空氣濾清器被雨水淋濕，因為一旦紙芯吸附了大量水分，將大大增大進(jìn)氣阻力，縮短使命。此外，紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中已逐漸被淘汰。紙質(zhì)干式空氣濾清器的濾芯采用經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處理的微孔濾紙制成，濾紙多孔、疏松、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡(jiǎn)單、重量輕、成本低、保養方便等優(yōu)點(diǎn)，是應用泛的汽車(chē)用空氣濾清器。

聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯采用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯制成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質(zhì)干式空氣濾清器的優(yōu)點(diǎn)，但機械強度低，在轎車(chē)發(fā)動(dòng)機中使用較為廣泛。后兩種空氣濾清器的缺點(diǎn)是使用壽命較短先導閥設計用于保護低壓儲罐、儲罐、低壓管道系統等。將低壓先導閥與監控技術(shù)相結合，可以對閥門(mén)性能和事件提供特殊的洞察力和實(shí)時(shí)可見(jiàn)性。這些案例研究展示了監控如何解決一些常見(jiàn)的過(guò)壓保護挑戰并減少排放。使系統壓力進(jìn)入圓頂。這將關(guān)閉主閥。先導排氣始終排放到主閥出口反饋活塞也會(huì )向上移動(dòng)以關(guān)閉入口座。此時(shí)，這會(huì )密封主閥圓頂壓力，因為出口座也關(guān)閉了。系統壓力進(jìn)一步小幅增加會(huì )打開(kāi)出口座，部分排出主閥圓頂壓力。這種降低的圓頂壓力作用于不平衡的

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