銷(xiāo)售美國PARKER比例閥D41FPE52FA2NK00

美國派克PARKER比例閥D41FPE52FA2NK00處于向外位置時(shí)通過(guò)遠程電氣控制打開(kāi)或關(guān)閉空氣供應。僅當 LOX® 手柄向外且電磁閥導閥通電時(shí)，空氣才會(huì )流動(dòng)。需要連接器套件來(lái)連接單元?？梢允褂酶鞣N端口套件（如下所示）將組件連接到入口和出口管道。請注意，所有 FRL 組件都有螺紋端口，因此可以在需要的地方使用傳統的管件無(wú)論導閥是否通電，空氣都不會(huì )流動(dòng)。配備反饋接近傳感器，必須由用戶(hù)的外部安全控制和監控系統進(jìn)行監控，以檢測閥門(mén)內的任何故障情況。

傳感器反饋應始終與電磁閥啟動(dòng)信號相反。換句話(huà)說(shuō)，當電磁閥通電時(shí)，傳感器輸出應關(guān)閉，而當電磁閥斷電時(shí)，傳感器輸出應打開(kāi)。警告：可能以導致非監控操作的循環(huán)速率運行。為防止超過(guò)此速率，請確保在嘗試給電磁閥通電之前，閥門(mén)已停用（兩個(gè)傳感器輸出都應打開(kāi)）。同樣，在嘗試給電磁閥斷電之前，控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路，當控制油路未接通壓力油液時(shí)，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作

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壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。當控制油路有控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開(kāi)單向閥，使進(jìn)出油口接通。立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。在設計液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。

需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)兩個(gè)傳感器輸出都應關(guān)閉）。手柄可以?huà)戽i在關(guān)閉位置。為了進(jìn)一步防止意外氣流，控制的電磁閥導閥沒(méi)有手動(dòng)控制。完成能量隔離后，快速引入高壓會(huì )導致運動(dòng)和不必要的機器磨損或損壞。被認為對應用有益但不是必需的。在評估/設計和實(shí)施氣缸壓力機解決方案時(shí)需要考慮的因素包括壓力、停止時(shí)間和重力的影響。還有幾項適用的標準，因此用戶(hù)需要知道機器的運行位置和使用方式，以便選擇正確的安可以幫助指導用戶(hù)完成選擇和設計過(guò)程

幫助用戶(hù)實(shí)施符合標準要求的有效解決方案檢測供應壓力的損失需要添加上游壓力開(kāi)關(guān)或傳感器。應監控壓力開(kāi)關(guān)或傳感器的狀態(tài)，以防止在供應壓力不足時(shí)啟動(dòng)閥門(mén)。警告：閥門(mén)和氣缸的供應壓力損失可能導致氣缸意外移動(dòng)。注意：沒(méi)有提供附加設備的梯形邏輯示例。閥門(mén)故障和安全系統重置任何檢測到的閥門(mén)系統故障都應導致安全控制系統通過(guò)切斷兩個(gè)電磁閥的電源來(lái)停止閥門(mén)的啟動(dòng)。任何故障都應由安全監控系統鎖定，直到執行重置。只有在閥門(mén)傳感器的所有優(yōu)點(diǎn)，并且還有一個(gè)額外的好處，即使壓力逐漸增加，從而實(shí)現受控運動(dòng)

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