銷(xiāo)售意大利ATOS比例溢流閥RZGO-A-033/210

意大利阿托斯ATOS比例溢流閥RZGO-A-033/210在供應管線(xiàn)中。這樣做可能會(huì )使供應空氣的壓力降低到閥門(mén)的要求以下，從而導致動(dòng)作不穩定。限制閥門(mén)的排氣口，因為這會(huì )對閥門(mén)的操作產(chǎn)生不利影響。排氣消音器必須耐堵塞，并且流量容量必須至少與閥門(mén)的排氣容量一樣大。消音器受污染會(huì )導致流量減少和背壓增加。警告：不遵守這些說(shuō)明可能會(huì )導致人身傷害和/或財產(chǎn)損失。停止的解決方案可能是使用安全等級排氣閥為標準 1 類(lèi)氣缸控制閥供氣，并使用先導式止回閥、機械裝置或兩者結合。

風(fēng)險評估的一個(gè)關(guān)鍵方面是它是迭代的。這實(shí)際上是在監控單通道控制閥，而不是旨在在中途停止機器的安全功能。建議定期測試此功能。此外，應注意，氣缸上使用的許多機械裝置旨在保持已停止的氣缸，而不是停止移動(dòng)的氣缸。這些裝置通常會(huì )包含免責聲明，說(shuō)明它并非安全裝置由全開(kāi)位置開(kāi)始關(guān)閉的階段，隨著(zhù)閥瓣的下降，流體在閥瓣前后造成壓差，以阻止閥瓣下降，而且這個(gè)阻力隨閥瓣下降而迅速增加。當截止閥全關(guān)時(shí)，閥瓣前后壓差等于介質(zhì)工作壓力，這時(shí)阻力最大。

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再加以強制的密封力，使截止閥關(guān)閉瞬間的操作力增加很快。在閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)程中，由于介質(zhì)壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開(kāi)啟閥門(mén)的。應該指出的是，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過(guò)量，造成浪費。在于沒(méi)有根據閥門(mén)類(lèi)型類(lèi)別，對不同的截止閥密封容量進(jìn)行精確的計算?？梢砸越刂归y尺寸和類(lèi)別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。常忽略壓力問(wèn)題。在注脂操作時(shí)，注脂壓力有規律地呈峰谷變化。壓力過(guò)低，密封漏或失效,壓力過(guò)高，注脂口堵塞、密封內脂類(lèi)硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。

通常注脂壓力過(guò)低時(shí)，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過(guò)高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進(jìn)行更換;另一方面是脂類(lèi)硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。球閥維護保養時(shí)一般都處于開(kāi)位狀態(tài)，特殊情況下選擇關(guān)閉保養。其他閥門(mén)也不能一概以開(kāi)位論處。閘閥在養護時(shí)則必須處于關(guān)閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密封圈充滿(mǎn)密封槽溝在開(kāi)閥瞬間的力矩有可能超過(guò)關(guān)閥時(shí)的力矩，因為此時(shí)要克服較大的靜摩擦力。

截止閥開(kāi)啟時(shí)，閥瓣的開(kāi)啟高度達到截止閥公稱(chēng)直徑的25%～30%時(shí)，流量即已達到最大，即表明截止閥已達到全開(kāi)位置，所以截止閥的全開(kāi)位置應由閥瓣行程來(lái)確定。截止閥關(guān)閉時(shí)的情況和關(guān)嚴后再次開(kāi)啟的情況與強制密封式的閘閥相似，因此，截止閥的關(guān)閉位置應該按操作力矩增加到規定值來(lái)確定可用于壓力機的裝置。如果風(fēng)險不僅是重力，而且機器在工作功能期間必須保持壓縮狀態(tài)，例如組裝彈簧加載類(lèi)型的裝置，則需要在氣缸的兩端都施加壓力，并且必須有一種安全釋放此壓力的方法

安全等級為 5/3 的封閉中心閥可用于使用雙內部元件冗余控制氣缸兩端的供應，并使用雙內部元件冗余控制氣缸兩端的供應。然后可以解決這些風(fēng)險。在這種情況下，主要風(fēng)險是在氣缸全力運轉時(shí)。安全等級排氣閥消除了這種風(fēng)險，但剩余風(fēng)險是由于重力造成的，這可能很小，需要一個(gè)簡(jiǎn)單的機械動(dòng)力壓力機和其他使用氣動(dòng)控制離合器和制動(dòng)機構的潛在危險機械必須使用帶有監控裝置的壓力控制雙閥。沒(méi)有自帶監控裝置的雙閥應僅與確保監控閥門(mén)的控制系統結合使用。

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