阿托斯ATOS比例換向閥電氣操作具有響應快、布線(xiàn)靈活、可實(shí)現集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現代工程機械液壓閥已越來(lái)越多采用電控先導控制電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）另一個(gè)顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)是工程車(chē)輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數，這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義。阿托斯ATOS比例換向閥負載感應和壓力補償原理進(jìn)行了分析研究。對電液比例閥不同應用，特別是工程機械先導控制和遙控方面應用進(jìn)行了論述。電液比例閥對簡(jiǎn)化工程機械操作、提高效率和作業(yè)精度以及實(shí)現智能化作業(yè)都有著(zhù)極其重要意義，阿托斯ATOS比例換向閥其性能進(jìn)一步提高和應用范圍日益拓寬必將使工程機械產(chǎn)品技術(shù)水平到較大程度提高。

阿托斯ATOS比例換向閥壓力補償是一個(gè)很相似概念，都是利用負載變化引起壓力變化去調節泵或閥壓力與流量以適應系統工作需求。負載傳感對定量泵系統來(lái)講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調壓溢流閥上，當負載較小時(shí)，溢流閥調定壓力也較??；負載較大，調定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統是將負載傳感油路引入到泵變量機構，使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統實(shí)際需要流量相等，無(wú)溢流損失，實(shí)現了節能。壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。阿托斯ATOS比例換向閥將閥口后負載壓力引入壓力補償閥，壓力補償閥對閥口前壓力進(jìn)行調整使閥口前后壓差為常值，這樣節流口流量調節特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開(kāi)度有關(guān)，而不受負載壓力影響。

阿托斯ATOS比例換向閥經(jīng)長(cháng)時(shí)間使用后易出現閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現象，導致閥內氣體泄漏，閥的動(dòng)作緩慢或不能正常換向等故障。此時(shí)，應更換密封圈、閥桿和閥座，或將換向閥換新。換向閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢，一般是因潤滑不良、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動(dòng)部分等原因引起的。對此，應先檢查油霧器的工作是否正常；潤滑油的粘度是否合適。必要時(shí)，阿托斯ATOS比例換向閥應更換潤滑油，清洗換向閥的滑動(dòng)部分，或更換彈簧和換向閥。