UNIVER氣缸在活塞運動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì )取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動(dòng)平穩，不產(chǎn)生沖擊。調節節流閥6閥口開(kāi)度的大小，UNIVER氣缸即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運動(dòng)。如節流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調節，即稱(chēng)為不可調緩沖氣缸。

UNIVER氣缸在一根活塞桿上串聯(lián)多個(gè)活塞，可獲得和各活塞有效面積總和成正比的輸出力;利用突然大量供氣和快速排氣相結合的方法得到活;進(jìn)排氣導管和導氣頭固定而氣缸本體可相對轉動(dòng)。用于機床夾具和線(xiàn)材卷曲裝置上;將輸入的氣壓信號成比例地轉換為活塞桿的機械位移。用于自動(dòng)調節系統中。缸筒由撓性材料制成，由夾住缸筒的滾子代替活塞。UNIVER氣缸用于輸出力小，占地空間小，行程較長(cháng)的場(chǎng)合，缸筒可適當彎曲;液體是不可壓縮的，根據力的平衡原理，利用兩兩相連活塞面積的不等，壓縮空氣驅動(dòng)大活塞，小活塞便可輸出相應比例的高壓液體;單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，UNIVER氣缸實(shí)現一個(gè)方向運動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。

UNIVER氣缸安裝時(shí)應注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷的運動(dòng)方向與活塞桿軸心線(xiàn)*，對與長(cháng)行程氣缸負載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗。首先使用活塞桿與負載相連接，當活塞桿全部伸出時(shí)，UNIVER氣缸在桿的中間放一水準儀觀(guān)察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準儀觀(guān)察情況；zui后當活塞桿處于退回位置時(shí)，應無(wú)別勁現象。長(cháng)行程氣缸臥式安裝時(shí)，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形，須設置適當支撐。UNIVER氣缸采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)的氣缸時(shí)活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單雙耳或擺動(dòng)氣缸應與安裝架之間留有適當的間隙。