阿托斯ATOS比例溢流閥RZMO系列
Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全，秉承模塊化設計理念，靈活組合，與相應的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現對流量,壓力，方向的控制。全套閥芯間互換，包括拋物線(xiàn)型，線(xiàn)性，差動(dòng)型以及各種尺寸規格的閥芯。性能高：響應快，滯環(huán)小，重復精度高。疊加閥符合ISO標準,品種齊全,精密設計,與ISO標準電磁閥疊加安裝在一起優(yōu)惠供應：意大利阿托斯ATOS齒輪泵、阿托斯齒輪泵、阿托斯ATOS軸向柱塞泵、阿托斯軸向柱塞泵、阿托斯ATOS葉片泵、阿托斯葉片泵、阿托斯ATOS疊加閥、阿托斯電磁閥、阿托斯ATOS比例閥、阿托斯單向閥。阿托斯單向閥,阿托斯柱塞泵,阿托斯SCODA葉片泵,阿托斯雙聯(lián)葉片泵,阿托斯雙聯(lián)齒輪泵,阿托斯齒輪泵,阿托斯插頭,阿托斯線(xiàn)圈,阿托斯溢流閥,阿托斯疊加式單向閥,阿托斯比例方向閥；Atos作為電液比例控制，為您提供品種齊全的比例控制技術(shù)。通過(guò)比例控制技術(shù)，現代機器可獲得快速、平穩、精確的運動(dòng)控制。產(chǎn)品性能：比例閥工作的基本原理:電磁鐵推力與基準信號成正比，因此，閥芯抵抗彈簧復進(jìn)力后的位移也就與基準信號成正比。     
減小或消除ATOS比例溢流閥噪聲和振動(dòng)的措施
    一般是在導閥部分加置消振元件。
    消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動(dòng)。
    在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來(lái)消除震動(dòng)。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時(shí)剛度增加，根據剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。
    消振墊一般與共振腔活動(dòng)配合，能自由運動(dòng)。消振墊正反面都有一條節流槽，油液在流動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生阻尼作用，以改變原來(lái)的流動(dòng)情況。由于消振墊的加入，增加了一個(gè)振動(dòng)元件，擾亂了原來(lái)的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時(shí)的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性。
    在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時(shí)壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當于一個(gè)微型吸振器。小孔中空氣壓縮時(shí)，油液充入，膨脹時(shí)，油液壓出，這樣就增加了一個(gè)附加流動(dòng)，以改變原來(lái)的流動(dòng)情況。故也能減小或消除噪聲和振動(dòng)。
    另外，如果ATOS比例溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會(huì )造成振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。如三節同心式溢流閥，裝配時(shí)三節同心配合不當，使用時(shí)流量過(guò)大或過(guò)小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真檢查調整，或更換零件。
阿托斯ATOS比例溢流閥RZMO系列
ATOS比例溢流閥的導閥部分是一個(gè)易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時(shí)，導閥的軸向開(kāi)口很小，僅0.003～0.006厘米。過(guò)流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會(huì )引起錐閥的振動(dòng)。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。   ATOS比例溢流閥由于有彈性元件（彈簧）和運動(dòng)質(zhì)量（錐閥）的存在，構成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng)。
 ATOS比例溢流閥和外裝附件組成。其中，主閥包括閥體、壓板及膜片、大閥板、緩閉閥板、閥座、閥桿組件等部件。緩閉閥板用閥桿組件與壓板及膜片連接一起，膜片壓緊在閥蓋與膜片座之間，膜片的上下運動(dòng)帶動(dòng)緩閉閥板上下升降。ATOS比例溢流閥由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時(shí)總會(huì )有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見(jiàn)，ATOS比例溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用。ATOS比例溢流閥當液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí)，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過(guò)其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí)，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大o如過(guò)液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，ATOS比例溢流閥封住液壓油進(jìn)口。