簡(jiǎn)要描述:BECKHOFF端子模塊現貨倍福公司 特殊功能:輸入規格類(lèi)型 1/3;由于 3 ms 輸入濾波器,機械開(kāi)關(guān)不會(huì )彈跳;通過(guò)直接插入技術(shù)實(shí)現實(shí)心導線(xiàn)免工具連接;在控制柜中節省空間;以 1-wire 連接技術(shù)在最小空間內直接連接多通道傳感器;在 12 mm 接線(xiàn)端子的外殼中增加了 16 個(gè)連接點(diǎn),從而提高了封裝密度.倍福端子模塊應用行業(yè):汽車(chē)行業(yè);視聽(tīng)多媒體;樓宇自動(dòng)化;娛樂(lè )設備;搬運與裝配;數控
產(chǎn)品目錄
品牌 | Beckhoff/倍福 | 應用領(lǐng)域 | 化工,包裝/造紙/印刷,航空航天,汽車(chē)及零部件,電氣 |
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BECKHOFF端子模塊現貨倍福公司 特殊功能:輸入規格類(lèi)型 1/3;由于 3 ms 輸入濾波器,機械開(kāi)關(guān)不會(huì )彈跳;通過(guò)直接插入技術(shù)實(shí)現實(shí)心導線(xiàn)免工具連接;在控制柜中節省空間;以 1-wire 連接技術(shù)在最小空間內直接連接多通道傳感器;在 12 mm 接線(xiàn)端子的外殼中增加了 16 個(gè)連接點(diǎn),從而提高了封裝密度.倍福端子模塊應用行業(yè):汽車(chē)行業(yè);視聽(tīng)多媒體;樓宇自動(dòng)化;娛樂(lè )設備;搬運與裝配;數控機床;船舶行業(yè);測試裝備;包裝機械;光伏行業(yè);塑料機械;印刷行業(yè);流程工業(yè);科學(xué)工程;半導體行業(yè);金屬加工;智慧城市;潮汐發(fā)電;物流和倉儲;風(fēng)力發(fā)電;門(mén)窗加工機械;木工機械;輪胎與橡膠等。
倍?;?PC 和 EtherCAT 的自動(dòng)化技術(shù)可為汽車(chē)行業(yè)提供優(yōu)化所有生產(chǎn)流程的解決方案。由于該項技術(shù)具有高性能、模塊化設計和可擴展的能力,因此通過(guò)一個(gè)統一的硬件和軟件平臺,就可以控制單臺設備及整個(gè)系統。應用范圍包括沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、總裝車(chē)間和涂裝車(chē)間,以及質(zhì)量保證與試驗臺技術(shù)。由于所有的控制功能都映射在軟件中,即使是一些特殊要求,也可以用很少的開(kāi)發(fā)工作量實(shí)現。除了交鑰匙系統解決方案之外,倍福還可以提供標準組件,允許設備制造商們能夠根據他們的具體應用配置定制控制器。無(wú)論是對于新的設備系列,還是對于改造現有的設備,設備制造商們都能夠應用他們自己的工藝專(zhuān)業(yè)知識。此外,開(kāi)放的硬件和軟件接口讓機械制造商在設備制造上具有更大的靈活性。使用這些接口可以集成各種不同的設備,包括第三方制造商提供的設備。倍??刂破脚_基于行業(yè)和 IT 標準,支持在云服務(wù)器中實(shí)施“工業(yè) 4.0"方案、機器對機器通信以及數據處理和分析。
技術(shù)數據EL1809
連接技術(shù)1線(xiàn)
規格EN 61131-2,類(lèi)型 1/3
輸入數量16
標稱(chēng)電壓24 伏直流電 (-15% / + 20%)
“0"信號電壓-3…+5 V(EN 61131-2,類(lèi)型 1/3)
“1"信號電壓11…30 V(EN 61131-2,類(lèi)型 3)
輸入電流類(lèi)型。3 mA(EN 61131-2,類(lèi)型 3)
輸入過(guò)濾器典型值 3.0 毫秒
分布式時(shí)鐘–
電流消耗功率觸點(diǎn)類(lèi)型。4 mA + 負載
電流消耗 E-bus類(lèi)型。100毫安
電氣隔離500 V(電子總線(xiàn)/現場(chǎng)電位)
配置沒(méi)有地址或配置設置
特殊功能具有大量通道的標準端子,用于緩慢的 24 V DC 邊緣,直接插入技術(shù)
重量大約 65 克
操作/儲存溫度-25…+60 °C/-40…+85 °C
相對濕度95%,無(wú)冷凝
抗振/抗沖擊符合 EN 60068-2-6 / EN 60068-2-27
EMC 抗擾度/輻射符合 EN 61000-6-2 / EN 61000-6-4
保護。類(lèi)/安裝位置IP 20/變量(參見(jiàn)文檔)
認證/標志CE、UL、ATEX
防爆標志II 3 G Ex nA IIC T4 Gc
BECKHOFF端子模塊現貨倍福公司 在船舶行業(yè)中,不同類(lèi)型和用途的船舶對自動(dòng)化的要求有很大不同:從操作設施和發(fā)動(dòng)機控制到貨物裝卸系統。另一方面,客輪和郵輪也需要使用傳統的樓宇自動(dòng)化功能,如客艙的獨立房間控制。船舶行業(yè)領(lǐng)域的供應商面臨的主要挑戰是如何實(shí)現所有這些不同的自動(dòng)化應用,而無(wú)需集成不同的專(zhuān)用控制系統。由于倍?;?PC 的自動(dòng)化平臺采用模塊化設計,性能可擴展,同時(shí)配備開(kāi)放式接口并支持各種常用通訊標準,可以根據具體的應用靈活進(jìn)行調整。除 PLC 之外,它還集成了可視化、測量技術(shù)、電機監測、狀態(tài)監測等功能,可用于實(shí)現中央或本地控制。汽車(chē)工業(yè)是德國最重要的工業(yè)支柱之一。近年來(lái),*化進(jìn)程不斷加快,*經(jīng)濟進(jìn)入繁榮期,汽車(chē)行業(yè)也不斷面臨著(zhù)新的變局與挑戰。隨著(zhù)大眾環(huán)保意識的增強,社會(huì )對可持續發(fā)展的呼聲也越來(lái)越高,智能汽車(chē)概念應運而生。技術(shù)變革也給汽車(chē)制造商和供應商帶來(lái)高成本以及滿(mǎn)足不斷提高的生產(chǎn)力和質(zhì)量要求的壓力。
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