MOOG伺服閥代理   美國穆格MOOG伺服閥系統的結構設計：汽輪機調速系統的結構對抗燃油的使用壽命有直接的影響，因此，系統設計應考慮以下因素：1）系統應安全可靠?？谷加蛻捎锚毩⒌墓苈废到y，以免礦物油、水分、等泄露至燃油中造成污染。系統管路中盡量減少死角，以利于沖洗系統。2）  油箱容量大小適宜，油箱用于儲存系統的全部用油，同時(shí)還起著(zhù)分離空氣和機械雜質(zhì)的作用。如果油箱容量設計過(guò)小，抗燃油在油箱中停留時(shí)間短，起不到分離作用，會(huì )加速油質(zhì)劣化，縮短抗燃油的使用壽命。在機組運行過(guò)程中，有時(shí)在控制指令不變的情況下，汽門(mén)突然全開(kāi)或全關(guān)，造成上述現象的主要原因是MOOG伺服閥堵塞。主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處，造成伺服閥突然向一個(gè)方向動(dòng)作，導致油動(dòng)機向一個(gè)方向運動(dòng)到極限未知，使汽門(mén)失去控制。

MOOG伺服閥G761型改善了整閥的動(dòng)態(tài)特性。大流量閥內流道設計，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采 用位移傳感器進(jìn)行電反饋，內置式電子放大器對閥芯位移進(jìn)行閉環(huán) 控制。故障保險(Fail-Safe)功能可保障在出現意外斷電故障時(shí)機器設備處于安全位置。磁鐵兩極所受的力不一樣，于是，在磁鐵上產(chǎn)生磁轉矩（如逆時(shí)針），使銜鐵繞彈簧管中心逆時(shí)針?lè )较蚱D，使擋板向右偏移，噴嘴擋板的右側間隙減小而左側間隙增大，則右側壓力大于左側壓力，從而推動(dòng)滑閥左移。同時(shí)，使反饋桿產(chǎn)生彈性形變，對銜鐵擋板組件產(chǎn)生一個(gè)順時(shí)針?lè )较虻姆崔D矩。當作用在銜鐵擋板組件上的電磁轉矩、彈簧管反轉矩反饋桿反轉矩等諸力矩達到平衡時(shí)，滑閥停止移動(dòng)，取得一個(gè)平衡位置，并有相應的流量輸出。

G761系列伺服閥是具有機械反饋先導級的兩級流量控制伺服閥。該系列電液伺服閥是可用作三通和四通節流型流量控制閥，具有響應快，搞污染等特性。該伺服閥可應用于三通、四通和2x2通的節流型流量控制閥。適用于電液位置、速度、壓力或力控制系統以及其它需要高動(dòng)態(tài)響應的系統。閥芯由永磁式線(xiàn)性力矩馬達驅動(dòng)，它可以靈活的從彈簧對中位置雙向驅動(dòng)閥芯。這是它相比較只能產(chǎn)生單向驅動(dòng)力的比例電磁閥的一大優(yōu)點(diǎn)。閥內集成了閉環(huán)閥芯位置控制的電路板和脈寬調制（PWM)驅動(dòng)電路。這種閥的集成電路是以帶脈寬調制電流驅動(dòng)輸出和24VDC供電電源的SMD技術(shù)為特征的一大發(fā)展。常用型號：G761-3001；G761-3002；G761-3003；G761-3004；G761-3005；等等型號：G761-3001-5；G761-3001B；G761-3002-5；G761-3002B；G761-3003-5；G761-3003B；G761-3004B；G761-3004B5；G761-3005B；G761-3005B5；G761-3006B；G761-3007-5；G761-3007B；G761-3008；G761-3008-5；G761-3008B；G761-3009-5；G761-3009B；G761-3010；G761-3010-5；G761-3016B；G761-3017；G761-3017B；G761-3018；G761-3018B；G761-3019；G761-3020；G761-3021；G761-3021-5；G761-3021B；G761-3022-5；G761-3022B；G761-3023；G761-3023-5；G761-3023B；G761-3024-5；G761-3024B；