穆格伺服閥銷(xiāo)售MOOG代理

可用多個(gè)輸出控制均值和幅值。該方法使低負荷和高位移測試更容易控制；雙重循環(huán)/安裝模式(可選)； 雙重循環(huán)技術(shù):內外循環(huán)與不同的反饋(如內循環(huán),力量,和外循環(huán)位移)；內循環(huán)限制(防止不正確的外部循環(huán)設置點(diǎn),) 。電液伺服閥是電液控制系統的關(guān)鍵部件，用于電液伺服系統中作動(dòng)器的位置、速度、加速度和力的控制。液控伺服閥是在伺服系統中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執行元件。它是一種電液轉換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號（例如10毫安）轉換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅動(dòng)多種類(lèi)型的負載。過(guò)去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內。20世紀70年代以來(lái)，伺服閥一般僅指電液伺服閥。

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動(dòng)執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩、抗干擾能力強等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。伺服閥結構比較復雜，造價(jià)高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號直接控制油流。

由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車(chē)缸的壓力。當無(wú)信號作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車(chē)口同計量油口直接連通，剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達接收到偏差電信號，此時(shí)力矩馬達驅動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口，電液轉化器是由一個(gè)力矩電動(dòng)機、兩級液壓放大和機械反饋系統等組成。力矩電動(dòng)機是由一個(gè)兩側繞有線(xiàn)圈的水久磁鐵組成。當伺服放大器輸出的電流改變時(shí),電液何服閥內力矩電動(dòng)機的銜鐵線(xiàn)圈中有電流通過(guò),產(chǎn)生一磁場(chǎng),在其兩側磁鐵的作用下,產(chǎn)生一旋轉力矩,使銜鐵旋轉并帶彈動(dòng)與之相連的擋板轉動(dòng)。

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